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点评“全球汽车论坛”嘉宾发言

发布日期:2021-07-06 20:40   来源:未知   阅读:

  欧美面对中国投资陷两难 想要钱又想维护本国行业 中国首届“全球汽车论坛”日前在成都举行,论坛档次很高,到会嘉宾很大腕,观点也自然惊人,我辑录了一些,与读者们共飨。也可以作为上周“论坛和吹水”的一个补充材料。

  广汽集团股份有限公司总经理曾庆洪说:“5到10年,我们国家汽车(年)销量会达到4000万辆。今年可能会到1700万辆,这个数增长上去的线万辆。”

  点评:我今年36岁,一直增长上去的线岁的。必须承认,曾总的论据还是很充分的,一共说了6点。但是,全球汽车年销量目前大约是6000万辆,5到10年后,光中国就要卖4000万辆!我还是倾向于认为,这是曾总作为行业人士的一个美好愿望。可是,不要老是从GDP数据出发,不要老是和我们说美国千人平均拥有多少多少车好不好?为什么不从堵车、停车、环保、能源等方面给我们分析分析?

  亚利桑那州立大学教授Edward Prescott说:“到2040年,中国已经是最大的汽车制造商了。2010年生产了1300万辆,预测到2020年,会达到1500万辆,到2030年达到7500万辆。到时候,www.yczuwu.com。中国人均汽车保有量会达到千人800辆,达到美国现在的水平,或者更高。”

  点评:Edward Prescott不是一般的教授,是2004年诺贝尔经济学奖获得者,可是,这段话也太忽悠人了,逻辑混乱、语法不通也许是翻译有问题吧,但是教授这段全球论坛午餐会的演讲没有做充分的准备和认线万辆?大家开的都是变形金刚吧?塞个能量块就能用之不尽,喊声变形,就能收起来放口袋里,不占一点地方。这种梦做做可以,拿出来演说就有点侮辱别人的智商了,你虽然拿了诺贝尔经济学奖,也不能这么公然地炫耀自己IQ上的优越感吧?另外,能不能别预测二三十年后的情况啊?我们记性不好,到时又给忘了,您还是预测一下明后年的车市吧。

  中国贸促会汽车行业委员会会长王侠说:“整体的这种全球汽车产能过剩,是一种挑战……”

  点评:不和谐啊!不和谐!大腕嘉宾都说了我们年销量要达到3/4亿,产能怎么可能过剩呢?只能不足啊。你虽然是论坛主办方,也不能这么不给嘉宾面子吧。

  JFP咨询顾问北京公司董事长杰克说:“我的建议是,中国的汽车公司应致力于提高产品的质量和提升其技术含量。”

  JFP咨询顾问北京公司董事长杰克说:“我第一次来中国是1993年,……我们感觉到关于中国汽车市场最大的变化是,……不论是从技术水平上,还是从销量上,中国都已成长为全球汽车的领军市场。”

  点评:杰克很中国。论坛吗,客随主便,说点应景好听的话,大家高兴。相比之下,奇瑞董事长尹同跃就很不近人情,他在论坛上就很有针对性地说“全球都在忽悠中国,我们不能忽悠自己”。

  日本福井大学工程学教授安东弘光说:“据预计不需要10年、15年或20年,只要5年,汽车在新能源方面的技术就可以成熟了。”

  点评:2001年那阵子,汽车巨头们信誓旦旦地告诉我们,2010年燃料电池车就可以商业化生产,2012年世界将全面跨入氢经济时代。那时候,大家对电池电动车(EV)的态度是高度一致的:那是一条死胡同。遗憾的是,2010年来得太快了,燃料电池?汽车巨头们已经很少提了,现在热门的是EV。

  点评:这是媒体强加给人家的观点。巴舍夫斯基的原话是“中国有很大的潜力”。在这里,我要为巴舍夫斯基平个反。 (青主)